Mi Coche

Glosario mecánico

Un buen diccionario de términos relacionados con la conducción y tu vehículo te será de mucha utilidad. ¿O no?

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

ADMISIóN


En un motor de cuatro tiempos, es la fase en que penetra el aire y combustible en el cilindro. El pistón baja y las válvulas de admisión se abren, produciéndose una depresión en el interior del cilindro con el consiguiente efecto de succión. La gasolina es inyectada en ese momento en el conducto (colector) de admisión mezclándose con el aire. En los motores diesel y gasolina de inyección directa, el combustible se inyecta directamente en los cilindros. Cuando el pistón llega a la parte más baja del cilindro, es decir, finaliza la carrera, la válvula de admisión se cierra. Este ciclo – succión, apertura, cierre – se repite miles de veces por minuto produciendo así un movimiento vibratorio de los gases. Es importante en motores atmosféricos (sin turbocompresor) que esta vibración coincida con el movimiento de apertura-cierre de válvulas para que el gas penetre en el cilindro a mayor presión y de esta manera se produzca un mejor llenado. A este fenómeno se le llama admisión por resonancia. El elemento encargado de sacar provecho de la resonancia es el colector de admisión. Dependiendo del tipo de motor, se instala un colector que entre en resonancia a bajas-medias o a altas revoluciones. En motores avanzados, se utiliza el colector de admisión variable, que controlado electrónicamente, varía su longitud o volumen dependiendo del régimen de giro. De esta manera se consigue aprovechar la resonancia a bajas y a altas revoluciones.

>> Buscar 'Admisión' en Google o Wikipedia

Viernes, 24 de Noviembre
Foro de autoescuela TV