Mi Coche

Glosario mecánico

Un buen diccionario de términos relacionados con la conducción y tu vehículo te será de mucha utilidad. ¿O no?

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

ACERO ALTA DUREZA


(En inglés HSS, High Strenght Steel) El acero ha conformado desde siempre la mayor parte del automóvil y pocos son los que creen que vaya a ser eliminado completamente, aunque su utilización se reduzca tan sólo a determinadas partes como puedan ser el motor o la carrocería. Sin embargo, los fabricantes reconocen que el acero debe afrontar el desafío del progreso si quiere mantener el ratio de crecimiento industrial. Dentro de estos desafíos se encuentra la necesidad del desarrollo de nuevos aceros que se encuentren a la altura de los requerimientos de durabilidad, así como los importantes progresos en la protección contra la corrosión y la reducción de peso. La presión para reducir el consumo de gasolina ha sido la idea de fondo que potencia el desarrollo del HSS. Las propiedades del HSS permiten disminuir las normas que deben ser aplicadas alcuerpo del vehículo, generando un coche más fuerte y ligero sin costes significativos en su estructura. En el estudio desarrollado en el proyecto Ultra Light Steel Auto Body AdvancedVehicle Concepts (ULSAB-AVC) se obtuvo como resultado que el HSS es actualmente más de cinco veces más duro que los aceros medios. El HSS tiene propiedades particulares frente a otros materiales; por ejemplo, posee una alta capacidad para soportar la fatiga y una rápida absorción de energía durante una carga alta, como puede ser el caso de un accidente. Esta propiedad permite a los ingenieros recalcular la masa aplicada en alguna parte especial del cuerpo del vehículo, eliminando masa de la estructura. Entre los aspectos delicados se puede citar la baja ductilidad del HSS, por la que se requieren importantes cuidados durante el proceso de diseño y fabricación: las variaciones en el acero debidas a desequilibrios en el proceso producen a menudo la aparición de partes menos uniformes. De acuerdo con un artículo publicado por la American Metal Market en 1999, desde 1977 el uso de láminas de HSS en los automóviles se ha incrementado en un 162 % mientras que la utilización del aluminio (extrusión, laminación, etc...) sólo ha crecido un 143 %. De acuerdo con el estudio, los vehículos incluían una media de aproximadamente 816 kg de acero en forma de chapa, barras y otros componentes, lo que suponía un 55 % del promedio de la masa del vehículo, una proporción que se ha mantenido constante durante más de una década. De esa cantidad unos 680 kg eran láminas, de las cuales 149 kg eran de HSS.

>> Buscar 'Acero Alta Dureza' en Google o Wikipedia

Sábado, 25 de Noviembre
Foro de autoescuela TV