Freno de tambor
El frenado se realiza mediante el rozamiento de una zapata contra un tambor que esta atornillado a la rueda. El movimiento de la zapata se induce a través de una leva, o de un sistema hidráulico de empujadores en los coches modernos, que se acciona cuando se pisa el pedal de freno.
Es común situar el freno de tambor en la rueda trasera donde está especialmente indicado un sistema de frenado que no bloquee la rueda. En cualquier caso, en coches potentes y rápidos casi siempre se opta por frenos de disco en todas las ruedas.
