Sección 1ª. CONDICIONES DE CIRCULACIÓN COMUNES PARA LOS GRUPOS 1, 2 y 3

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1. Mantendrá una separación mínima de 50 m con el vehículo que le preceda y permitirá y facilitará el adelantamiento a los vehículos de marcha más rápida, deteniéndose si ello fuera preciso, y sin obligar en ningún caso a los conductores de otros vehículos a modificar bruscamente la velocidad o trayectoria de los mismos.

2. Las detenciones y estacionamientos se efectuarán fuera de la calzada y del arcén.

3. El vehículo piloto está autorizado para utilizar la señal V-2 mientras preste el servicio, la cual deberá ser visible tanto hacia delante como hacia atrás y será desconectada al finalizar el mismo.

Entre el personal del vehículo piloto y el de la cabina del vehículo especial o en régimen de transporte especial deberán poder establecerse comunicaciones por radio y por teléfono en una lengua conocida por ambas partes.

4. Los vehículos especiales y los vehículos en régimen de transporte especial además de los dispositivos de señalización que determina el Reglamento General de Vehículos para la categoría del vehículo en cuestión, deberán disponer de señales luminosas V-2 distribuidas de tal forma que quede perfectamente delimitado el contorno de la sección transversal de los mismos, en sus frontales anterior y posterior, así como de señales V-4, V-5 (optativa de la V-4), V-6, V-16, V-20 y de las contempladas en el artículo 15 apartados 5 y 6, de este Reglamento cuando proceda. Asimismo utilizarán permanentemente el alumbrado de cruce.

5. En todo momento se cumplirán las disposiciones restrictivas de tránsito especialmente establecidas, las que se hallen señalizadas en la vía, o las que sean indicadas por los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del tráfico.

6. La circulación deberá suspenderse saliendo de la plataforma, con ocasión de la existencia de fenómenos atmosféricos adversos que supongan un riesgo para la circulación, o cuando no exista una visibilidad de 150 m., como mínimo, tanto hacia delante como hacia atrás.

7. El titular del vehículo deberá cerciorarse, incluso recorriendo el itinerario previamente a la realización de cada viaje, de la no existencia de limitaciones u obstáculos físicos que lo impidan.

8. Los vehículos especiales o en régimen de transporte especial cuya anchura supere los 5 m precisarán acompañamiento de los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del tráfico. El titular deberá dar cuenta, con un mínimo de 72 horas de antelación, a los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del tráfico de la provincia de partida, del lugar, hora, fecha de la iniciación por cada uno de los viajes autorizados, indicando la matrícula del vehículo o las del conjunto de vehículos que realizarán el viaje y adjuntando copia de la autorización. Asimismo se dirigirá idéntico aviso al órgano designado para su recepción por el titular de la vía.

Además de éstas, deberán cumplirse para cada uno de los citados grupos, las siguientes normas y condiciones de circulación:

GRUPO 1. NORMAS Y CONDICIONES DE CIRCULACIÓN PARA VEHÍCULOS EN RÉGIMEN DE TRANSPORTE ESPECIAL AL SUPERAR, POR RAZÓN DE LA CARGA INDIVISIBLE TRANSPORTADA, LAS MASAS O DIMENSIONES MÁXIMAS.

1. La puesta en circulación de estos vehículos deberá estar amparada por la autorización complementaria previa, contemplada en el artículo 14.2 del Reglamento General de Vehículos. Su circulación se ajustará a las normas generales de este Reglamento que les sean de aplicación. Sobre ellas prevalecerán las condiciones de circulación que se fijen en la autorización complementaria de circulación.

2. En vías urbanas deberán seguir el itinerario determinado por la Autoridad municipal.

3. Acompañamiento de vehículo piloto:

3.1. Por dimensiones: Cuando el vehículo en régimen de transporte especial supere los 3m de anchura o su longitud supere los 20,55 m, deberá situarse, a una distancia mínima de 50 m, detrás en autopistas y autovías; y delante en el resto de carreteras.

3.2. Por velocidad: Además de lo dispuesto en el caso anterior, en el supuesto de que la velocidad de circulación sea inferior a la mitad de la genérica de la vía, en carreteras convencionales, se situará otro vehículo piloto detrás a una distancia mínima de 50 m.

4. Velocidades:

4.1. Vehículo con autorización genérica:

La velocidad máxima de circulación permitida será de 70 km/h. Sobre estas limitaciones prevalecerán las más restrictivas que figuren en la tarjeta ITV.

4.2. Vehículo con autorización específica:

La velocidad máxima de circulación permitida será de 60 km/h. Sobre estas limitaciones prevalecerán las más restrictivas que figuren en la tarjeta ITV.

4.3. Vehículo con autorización excepcional:

La velocidad máxima de circulación permitida será la fijada en la autorización, que en ningún caso superará los 60 km/h.. Sobre estas limitaciones prevalecerán las mas restrictivas que figuren en la tarjeta ITV.

5. Horario de circulación:

Todo vehículo que circule en régimen transporte especial con autorización de carácter genérico o específico podrá hacerlo tanto de día como de noche; no obstante, para el de carácter excepcional podrá ser permitida entre la puesta y salida del sol cuando así conste en la autorización que se expida.

6. En el caso de los vehículos que circulen en régimen de transporte especial amparados por autorización específica o excepcional, el titular de esta autorización, deberá dar cuenta el día antes a la realización de cada viaje, a los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del tráfico de la provincia de partida, del lugar, fecha y hora de la iniciación del viaje remitiendo copia de la autorización. Asimismo y en idénticos términos se comunicará el viaje a los servicios del titular de la vía designados al efecto.

GRUPO 2. NORMAS Y CONDICIONES DE CIRCULACIÓN PARA LOS VEHÍCULOS ESPECIALES AGRÍCOLAS Y SUS CONJUNTOS QUE, POR CONSTRUCCIÓN, SUPERAN PERMANENTEMENTE LAS MASAS O DIMENSIONES MÁXIMAS.

1. Podrán circular por autovías, aunque no alcancen la velocidad de 60 km/h en llano, cuando no exista itinerario alternativo o vía de servicio adecuada.

2. Llevarán en todo momento el peine o corte desmontado si dispusieran de él.

3. Acompañamiento de vehículo piloto.

3.1. Por dimensiones: Cuando se superen los 3,50 metros de anchura deberá situarse, a una distancia mínima de 50 m, detrás en autovías y delante en el resto de carreteras.

3.2. Por velocidad: En el supuesto de que la velocidad de circulación sea inferior a la mitad de la genérica de la vía, se situará detrás a dicha distancia mínima.

GRUPO 3. NORMAS Y CONDICIONES DE CIRCULACIÓN PARA VEHÍCULOS ESPECIALES Y SUS CONJUNTOS DE OBRAS Y DE SERVICIOS QUE, POR CONSTRUCCIÓN, SUPERAN PERMANENTEMENTE LAS MASAS O DIMENSIONES MÁXIMAS.

1. Acompañamiento de vehículo piloto:

1.1. Por dimensiones: Cuando se superen los 3,50 metros de anchura o su longitud supere los 30 metros, deberá situarse, a una distancia mínima de 50 metros, detrás en autopistas y autovías y delante en el resto de carreteras.

1.2. Por velocidad: En el supuesto de que la velocidad de circulación sea inferior a la mitad de la genérica de la vía, se situará detrás a dicha distancia mínima.

GRUPO 4. NORMAS Y CONDICIONES DE CIRCULACIÓN PARA LOS DEMÁS VEHÍCULOS ESPECIALES.

1. Circularán de acuerdo con las establecidas con carácter general para los vehículos especiales en el articulado de este Reglamento.

2. El itinerario de los trenes turísticos será determinado por la Autoridad competente en materia de regulación y vigilancia del tráfico, teniendo en cuenta las características de la vía, del tráfico y la concurrencia con otros usuarios.

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