Mi Coche

Glosario mecánico

Un buen diccionario de términos relacionados con la conducción y tu vehículo te será de mucha utilidad. ¿O no?

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PAR MOTOR


Representa la capacidad de un motor para producir trabajo y es lo fundamental en un motor. Si la potencia de un motor se mide en caballos, el par motor mide la fuerza o capacidad real que tiene el motor para producir trabajo. En las fichas técnicas de los coches viene al lado de la potencia, y se mide en NM (newton/metro) o en mkg (metros/kilogramo). Los motores de gasolina tienen mucha potencia pero poco par motor, y los diésel tienen menos potencia pero mucho par motor. Esta es la razón por la que los diésel duran más; al tener mayor capacidad de trabajo se esfuerzan menos que los de gasolina. Un ejemplo práctico: un motor de gasolina de 1600 cc. y 90 caballos tiene mucho menos par que un diésel de 1900 cc. y 71 caballos de la misma marca. Un turbodiésel de inyección directa de 2000 cc. y 90 caballos tiene un par de motor de 205 NM a 1900 revoluciones por minuto, mientras que un gasolina de 2000 cc. y 137 caballos de idéntica marca tiene 190 NM a 4100 revoluciones. Cuanto más bajo sea el régimen al que alcanza el valor máximo, tanta mayor aptitud tendrá para la tracción, es decir, mayor garantía de que habrá fuerza suficiente para remontar cualquier repecho sin necesidad de reducir de marcha. Según el motor, existe un régimen determinado en el que se obtiene el par máximo que coincide con las revoluciones por minuto en las que el llenado de la cámara y aprovechamiento del combustible es óptimo. La curva de par se obtiene de representar gráficamente el par motor instantáneo en cada número de revoluciones.

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Viernes, 18 de Junio