Mi Coche

Glosario mecánico

Un buen diccionario de términos relacionados con la conducción y tu vehículo te será de mucha utilidad. ¿O no?

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MEZCLA


El principio básico de cualquier motor de combustión interna de cuatro tiempos (admisión, compresión, explosión y escape) es el de convertir la energía calórica, proveniente de un líquido combustible, en energía mecánica. El primer paso para lograr esto consiste en lograr una mezcla de combustible con una cantidad importante de oxígeno; el encargado de hacer esto en el motor es el carburador en modelos veteranos, o el sistema de inyección electrónica de combustible en más recientes. Estamos hablando de un número que expresa la cantidad, en masa o en volumen, de aire aspirado por un motor de combustión para una cantidad unitaria de combustible. Dicha relación es función del combustible, del tipo de motor, de su regulación y de la carburación. El valor ideal o teórico de tal relación es el correspondiente a la relación estequiométrica (ver). Con una relación aire/combustible más baja que la estequiometrica (inferior a 14,7 kg de aire por 1 de gasolina) no todo el combustible podrá quemarse y una parte quedará sin quemar o parcialmente quemado, con formación de CO y HC. Hay que recordar que la combustión nunca es completa, independiente de la relación aire combustible, puesto que la reacción nunca se desarrolla en condiciones ideales. Si hay exceso de aire (más de 14,7 a 1) se dice que es una mezcla pobre. Si, por el contrario, hay defecto de aire, entonces es una mezcla rica. Un motor Diesel siempre trabaja con mezcla pobre, porque el proceso de combustión del gasóleo no requiere una mezcla estequiométrica o rica para que se queme adecuadamente.

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Sábado, 25 de Septiembre