Mi Coche

Glosario mecánico

Un buen diccionario de términos relacionados con la conducción y tu vehículo te será de mucha utilidad. ¿O no?

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GEOMETRíA DE DIRECCIóN


Es la relación entre la posición de las ruedas y la carrocería o el chasis de un coche. Más específicamente, todos los vehículos salen de fábrica con unos reglajes en el conjunto dirección-suspensíon delantera para conseguir que aquella cumpla su función de la mejor manera: las ruedas deben guiar al vehículo por donde le mandamos, a través del volante; si lo soltamos y circulamos en línea recta, el vehículo debe tender a seguir en línea recta; al trazar las curvas, el comportamiento del automóvil debe ser noble. En resumen, la dirección debe darnos una sensación de aplomo y seguridad al conducir en cualquier circunstancia. Pues bien, esto se consigue con lo que se denomina cotas o geometría de la dirección del vehículo: ángulo de avance, que proporciona fijeza y seguridad en la dirección ; los ángulos de caida y salida, que se ajustan para hacer más suave el mando de la dirección y además favorecer el retorno de la rueda a su posición recta tras un giro; la convergencia, por la que las ruedas, vistas desde arriba, aparecen más juntas por la parte delantera y compensa la tendencia a abrirse de las ruedas en los coches de tracción trasera; y la divergencia, por la que las ruedas, vistas desde arriba, aparecen más separadas por la parte delantera, ajuste para coches de tracción delantera cuyas ruedas tractoras tienden a converger. Todos estos parámetros originales y de fábrica, sin embargo, a lo largo del tiempo y en función de los kilómetros recorridos, cambian ligeramente porque tanto los muelles de la suspensión como los apoyos de la misma y de la barra estabilizadora están ligeramente variados con respecto a cuando el coche era nuevo. Esto significa que en el trabajo de mantenimiento, a lo largo de la vida del vehículo, se deben ir modificando dichos valores con relación al desgaste del vehículo.

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Viernes, 18 de Junio