Mi Coche

Glosario mecánico

Un buen diccionario de términos relacionados con la conducción y tu vehículo te será de mucha utilidad. ¿O no?

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

DISTRIBUCIóN VARIABLE


Se entiende por distribución el conjunto de piezas que regula la entrada y salida de gases del motor. Un motor dispone de distribución variable cuando su árbol de levas es capaz de variar su posición automáticamente para mejorar el llenado de los cilindros. La gestión de este proceso es electrónica y el desplazamiento del árbol de levas se lleva a cabo mediante un motor eléctrico y un sistema hidráulico. Este sistema se justifica porque es importante, para obtener un buen rendimiento, que los cilindros se llenen lo mejor posible de la mezcla aire/gasolina. Para llenar los cilindros adecuadamente se aprovecha la repentina bajada de presión que se produce en éstos durante la fase de expulsión. Durante esta fase, tanto la válvula de escape como la de admisión, permanecen abiertas un cierto tiempo. La baja presión que existe en el cilindro en ese momento se aprovecha para succionar los gases de admisión. Este fenómeno se conoce con el nombre de cruce de válvulas: cuanto mayor es el tiempo del cruce, mejor respiración a altas revoluciones. Sin embargo, un amplio cruce de válvulas, no es apropiado para bajas revoluciones y los motores que no disponen de este sistema necesitan encontrar un compromiso para que el cruce de válvulas se adapte a un régimen intermedio. La distribución variable permite ajustar el cruce de válvulas y el tiempo que éstas permanecen abiertas según el régimen de giro. Así se obtienen motores con buena respuesta en bajas, medias y altas revoluciones.

>> Buscar 'Distribución variable' en Google o Wikipedia

Martes, 7 de Febrero