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Glosario mecánico

Un buen diccionario de términos relacionados con la conducción y tu vehículo te será de mucha utilidad. ¿O no?

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FILTRO ANTIPARTíCULAS FAP


Se trata de un filtro de partículas (hollín) para motores diesel desarrollado por Peugeot. Los motores diesel en su combustión a plena carga (acelerador pisado a tope), tienen dificultades para quemar todo el combustible inyectado en el cilindro. El combustible no quemado y expulsado a la atmósfera, son cadenas de hidrocarburos que tienden a reagruparse formando el hollín (humo negro). El hollín tiene el peligro de depositarse en el tejido pulmonar al ser inhalado, produciendo efectos muy nocivos para la salud. Para disminuir este problema, Peugeot ha desarrollado el filtro FAP, situado en el escape, detrás del catalizador. El sistema se ha desarrollado gracias a la aplicación del common rail (ver), que permite un control global de los parámetros de la alimentación, entre ellos la temperatura de los gases del escape. Esto significa que las partículas retenidas en el filtro, periódicamente (cada 400/500 km, de forma automática), se recombustionan al aumentar de forma controlada la temperatura de los gases, producto de la combustión. Como consecuencia, se soluciona un problema constante en este tipo de elementos: la regeneración o "vaciado" de los mismos. Con este filtro Peugeot ha conseguido emitir una cantidad de partículas de 0,001 grm/km, muy inferior a la normativa obligatoria para motores diesel a partir del 2005 de 0,025 grm/km.

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Viernes, 18 de Junio