Mi Coche

Glosario mecánico

Un buen diccionario de términos relacionados con la conducción y tu vehículo te será de mucha utilidad. ¿O no?

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SOBREVIRAJE


El sobreviraje se produce cuando el tren delantero tiene más agarre que el trasero y la inercia del giro hace que el coche se ciña a la curva en exceso. Suele producirse en los vehículos de tracción trasera mientras se acelera en mitad de una curva. Este subviraje exajerado puede considerarse como un derrape en curva que debe corregirse girando la dirección en el sentido que la parte trasera está sobrevirando (contravolante). El giro de volante a la inversa del sentido de la curva, hecho en su momento y sin levantar el pié del acelerador completamente, puede impedir que el subreviraje termine en el llamado "trompo" (cuando hemos pérdido el control del vehículo y este gira sobre su eje 90º o más quedando detenido). Los casos más típicos de sobreviraje son acelerar más de la cuenta en pleno giro con un vehículo de tracción trasera o frenar en la aproximación a la curva hasta el principio de bloqueo de las ruedas traseras, cosa más fácil de lo que parece al cargarse el peso hacia adelante. Es posible, sin embargo, que se produzca sobreviraje incluso en recta si, por ejemplo, se acelera o frena cuando las ruedas de un lado están sobre una superficie menos adherente que las del otro. El sobreviraje voluntario es una técnica de conducción deportiva para forzar el giro en una curva muy cerrada o anticipar la entrada del morro para acortar tiempo en la colocación del coche a la salida de la curva.

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Sábado, 18 de Septiembre