Circuito de encendido
El circuito primario, que se cierra con la llave del coche, contiene un transistor y una bobina. La labor del transistor, sincronizado con el giro del motor, es la de interrumpir la corriente en el circuito primario para así producir cambios bruscos de corriente en la bobina que a su vez inducen una corriente de alta tensión en el circuito secundario.
La tarea del distribuidor es la de distribuir la corriente a las diferentes bujías para sincronizar la explosión con el movimiento de los pistones.
