Piñón y cremallera
El mecanismo de dirección, salvo excepciones, descansa exclusivamente en las ruedas delanteras. Su ángulo de giro no es idéntico: la rueda que recorre el interior de la curva se abre un poco más pues su trayectoria describe un círculo de menor radio.
Los pivotes, fijados al chasis, son el eje donde el movimiento de la cremallera se convierte en giro de las ruedas. A este mecanismo básico se suele añadir una ayuda o servodirección, que facilita el giro con el motor en marcha, sobre todo en las maniobras.
