Sección 1ª. CONDICIONES DE CIRCULACIÓN COMUNES PARA LOS GRUPOS 1, 2 y 3

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Línea 1: Línea 1:
-1. Mantendrá una separación mínima de 50 m con el vehículo que le preceda y 
-permitirá y facilitará el adelantamiento a los vehículos de marcha más rápida, deteniéndose si 
-ello fuera preciso, y sin obligar en ningún caso a los conductores de otros vehículos a modificar 
-bruscamente la velocidad o trayectoria de los mismos. 
-2. Las detenciones y estacionamientos se efectuarán fuera de la calzada y del arcén. 
- 
-3. El vehículo piloto está autorizado para utilizar la señal V-2 mientras preste el servicio, 
-la cual deberá ser visible tanto hacia delante como hacia atrás y será desconectada al finalizar 
-el mismo. 
- 
-Entre el personal del vehículo piloto y el de la cabina del vehículo especial o en 
-régimen de transporte especial deberán poder establecerse comunicaciones por radio y por 
-teléfono en una lengua conocida por ambas partes. 
- 
-4. Los vehículos especiales y los vehículos en régimen de transporte especial además 
-de los dispositivos de señalización que determina el Reglamento General de Vehículos para la 
-categoría del vehículo en cuestión, deberán disponer de señales luminosas V-2 distribuidas de 
-tal forma que quede perfectamente delimitado el contorno de la sección transversal de los 
-mismos, en sus frontales anterior y posterior, así como de señales V-4, V-5 (optativa de la V-4), 
-V-6, V-16, V-20 y de las contempladas en el artículo 15 apartados 5 y 6, de este Reglamento 
-cuando proceda. Asimismo utilizarán permanentemente el alumbrado de cruce. 
- 
-5. En todo momento se cumplirán las disposiciones restrictivas de tránsito 
-especialmente establecidas, las que se hallen señalizadas en la vía, o las que sean indicadas 
-por los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del tráfico. 
- 
-6. La circulación deberá suspenderse saliendo de la plataforma, con ocasión de la 
-existencia de fenómenos atmosféricos adversos que supongan un riesgo para la circulación, o 
-cuando no exista una visibilidad de 150 m., como mínimo, tanto hacia delante como hacia 
-atrás. 
- 
-7. El titular del vehículo deberá cerciorarse, incluso recorriendo el itinerario previamente 
-a la realización de cada viaje, de la no existencia de limitaciones u obstáculos físicos que lo 
-impidan. 
- 
-8. Los vehículos especiales o en régimen de transporte especial cuya anchura supere 
-los 5 m precisarán acompañamiento de los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia 
-del tráfico. El titular deberá dar cuenta, con un mínimo de 72 horas de antelación, a los Agentes 
-de la Autoridad encargados de la vigilancia del tráfico de la provincia de partida, del lugar, hora, 
-fecha de la iniciación por cada uno de los viajes autorizados, indicando la matrícula del 
-vehículo o las del conjunto de vehículos que realizarán el viaje y adjuntando copia de la 
-autorización. Asimismo se dirigirá idéntico aviso al órgano designado para su recepción por el 
-titular de la vía. 
- 
-Además de éstas, deberán cumplirse para cada uno de los citados grupos, las 
-siguientes normas y condiciones de circulación: 
- 
-GRUPO 1. NORMAS Y CONDICIONES DE CIRCULACIÓN PARA VEHÍCULOS EN 
-RÉGIMEN DE TRANSPORTE ESPECIAL AL SUPERAR, POR RAZÓN DE LA CARGA 
-INDIVISIBLE TRANSPORTADA, LAS MASAS O DIMENSIONES MÁXIMAS. 
- 
-1. La puesta en circulación de estos vehículos deberá estar amparada por la 
-autorización complementaria previa, contemplada en el artículo 14.2 del Reglamento General 
-de Vehículos. Su circulación se ajustará a las normas generales de este Reglamento que les 
-sean de aplicación. Sobre ellas prevalecerán las condiciones de circulación que se fijen en la 
-autorización complementaria de circulación. 
- 
-2. En vías urbanas deberán seguir el itinerario determinado por la Autoridad municipal. 
- 
-3. Acompañamiento de vehículo piloto: 
- 
-3.1. Por dimensiones: Cuando el vehículo en régimen de transporte especial supere los 
-3m de anchura o su longitud supere los 20,55 m, deberá situarse, a una distancia mínima de 50 
-m, detrás en autopistas y autovías; y delante en el resto de carreteras. 
- 
-3.2. Por velocidad: Además de lo dispuesto en el caso anterior, en el supuesto de que 
-la velocidad de circulación sea inferior a la mitad de la genérica de la vía, en carreteras 
-convencionales, se situará otro vehículo piloto detrás a una distancia mínima de 50 m. 
- 
-4. Velocidades: 
- 
-4.1. Vehículo con autorización genérica: 
- 
-La velocidad máxima de circulación permitida será de 70 km/h. Sobre estas 
-limitaciones prevalecerán las más restrictivas que figuren en la tarjeta ITV. 
- 
-4.2. Vehículo con autorización específica: 
- 
-La velocidad máxima de circulación permitida será de 60 km/h. Sobre estas 
-limitaciones prevalecerán las más restrictivas que figuren en la tarjeta ITV. 
- 
-4.3. Vehículo con autorización excepcional: 
- 
-La velocidad máxima de circulación permitida será la fijada en la autorización, que en 
-ningún caso superará los 60 km/h.. Sobre estas limitaciones prevalecerán las mas restrictivas 
-que figuren en la tarjeta ITV. 
- 
-5. Horario de circulación: 
- 
-Todo vehículo que circule en régimen transporte especial con autorización de carácter 
-genérico o específico podrá hacerlo tanto de día como de noche; no obstante, para el de 
-carácter excepcional podrá ser permitida entre la puesta y salida del sol cuando así conste en 
-la autorización que se expida. 
- 
-6. En el caso de los vehículos que circulen en régimen de transporte especial 
-amparados por autorización específica o excepcional, el titular de esta autorización, deberá dar 
-cuenta el día antes a la realización de cada viaje, a los Agentes de la Autoridad encargados de 
-la vigilancia del tráfico de la provincia de partida, del lugar, fecha y hora de la iniciación del viaje 
-remitiendo copia de la autorización. Asimismo y en idénticos términos se comunicará el viaje a 
-los servicios del titular de la vía designados al efecto. 
- 
-GRUPO 2. NORMAS Y CONDICIONES DE CIRCULACIÓN PARA LOS VEHÍCULOS 
-ESPECIALES AGRÍCOLAS Y SUS CONJUNTOS QUE, POR CONSTRUCCIÓN, SUPERAN 
-PERMANENTEMENTE LAS MASAS O DIMENSIONES MÁXIMAS. 
- 
-1. Podrán circular por autovías, aunque no alcancen la velocidad de 60 km/h en llano, 
-cuando no exista itinerario alternativo o vía de servicio adecuada. 
- 
-2. Llevarán en todo momento el peine o corte desmontado si dispusieran de él. 
- 
-3. Acompañamiento de vehículo piloto. 
- 
-3.1. Por dimensiones: Cuando se superen los 3,50 metros de anchura deberá situarse, 
-a una distancia mínima de 50 m, detrás en autovías y delante en el resto de carreteras. 
- 
-3.2. Por velocidad: En el supuesto de que la velocidad de circulación sea inferior a la 
-mitad de la genérica de la vía, se situará detrás a dicha distancia mínima. 
- 
-GRUPO 3. NORMAS Y CONDICIONES DE CIRCULACIÓN PARA VEHÍCULOS 
-ESPECIALES Y SUS CONJUNTOS DE OBRAS Y DE SERVICIOS QUE, POR 
-CONSTRUCCIÓN, SUPERAN PERMANENTEMENTE LAS MASAS O DIMENSIONES 
-MÁXIMAS. 
- 
-1. Acompañamiento de vehículo piloto: 
- 
-1.1. Por dimensiones: Cuando se superen los 3,50 metros de anchura o su longitud 
-supere los 30 metros, deberá situarse, a una distancia mínima de 50 metros, detrás en 
-autopistas y autovías y delante en el resto de carreteras. 
- 
-1.2. Por velocidad: En el supuesto de que la velocidad de circulación sea inferior a la 
-mitad de la genérica de la vía, se situará detrás a dicha distancia mínima. 
- 
-GRUPO 4. NORMAS Y CONDICIONES DE CIRCULACIÓN PARA LOS DEMÁS 
-VEHÍCULOS ESPECIALES. 
- 
-1. Circularán de acuerdo con las establecidas con carácter general para los vehículos 
-especiales en el articulado de este Reglamento. 
- 
-2. El itinerario de los trenes turísticos será determinado por la Autoridad competente en 
-materia de regulación y vigilancia del tráfico, teniendo en cuenta las características de la vía, 
-del tráfico y la concurrencia con otros usuarios. 

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